Выпущенная к 250-летию со дня рождения выдающегося мореплавателя Ивана Федоровича Крузенштерна и к 175-летию Русского географического общества, у истоков которого Крузенштерн стоял, эта книга представляет читателю масштабы научной, исследовательской и живописно-графической работы, проделанной участниками первого российского кругосветного плавания. Атлас первого кругосветного путешествия является самым крупным изданием русской гравюры начала XIX века и до сих пор остается одним из ценных иконографических источников в области этнографии.Изданием оригинального Атласа в свое время занимался Крузенштерн лично. Опубликованные экземпляры, находящиеся в российских и зарубежных собраниях, имеют различное количество гравюр, их последовательность, нумерацию и подписи. В представленном издании все имеющиеся цветные изображения (а это редкость), определены в эталонном порядке, даны описания каждой иллюстрации, выяснены создатели рисунков и гравюр по множеству существующих Атласов и сопутствующей литературе.В Атласе впервые ученые определили названия флоры и фауны изображенной Тиллезиусом в соответствии с принятой в настоящее время научной систематизацией.Книга содержит, кроме самого Атласа, большое количество дополнительного материала: статьи о И.Ф.Крузенштерне и первом русском кругосветном плавании, о картографическом наследии экспедиции и о самом Атласе, его зарубежных изданиях и истории создания.Атлас Крузенштерна вышел в подарочном исполнении, на 2 языках, русском и английском.

Издание продолжает серию книг «Впервые на русском», выходящих в издательстве «Паулсен».П. Г. Кушаков — доктор в составе экспедиции Г. Я. Седова к Северному полюсу, а после гибели Седова – фактически начальник экспедиции.Павла Григорьевича Кушакова – можно смело назвать незаслуженно забытой фигурой в истории отечественных полярных экспедиций. Более того, в большинстве работ, рассказывающих о походе к Северному полюсу под руководством Г.Я.Седова, Кушакову отведена роль отрицательного персонажа, чуть ли не виновного в гибели начальника экспедиции, а посвященных ему биографических исследований практически нет. Книга состоит из двух частей. Первая – «Два года во льдах» — публикуется в точном соответствии с изданием 1920г. и представляет собой дневник, который автор вел в экспедиции до 5 декабря 1912г. Вторая часть — «Полуденная ночь, полуночное солнце», давшая название всей книге, — ранее никогда не публиковалась на русском языке. Автор, находясь в эмиграции в Швейцарии, издал ее на французском языке в 1946 г., незадолго до кончины. Это сборник новелл, рассказывающих о различных эпизодах жизни и экспедиции Г. Я. Седова и работы автора на о. Диксон в 1915-1916гг.Книга предназначена для широкого круга читателей.

«Камни говорят» (1956) — первая часть тетралогии о родных краях автора; за ней последовали «О странах и народах» (1957), «Сумеречная опера» (1958) и «Четвертая книга» (1974). На русский язык роман «Камни говорят» переведен впервые.Конец XIX — начало XX в. Юго-восточное побережье Исландии. На хуторе Хали, зажатом между скалами и океаном, живет мальчик по имени Тоурбергюр. Это произведение автобиографическое: повествование начинается до рождения героя-рассказчика, затем подробно описываются обстоятельства его рождения, детство, взросление. Книга рассказывает, как у героя рассказчика зарождаются первые представления о родине, Боге, течении жизни, хуторском укладе, этических нормах. Родной хутор, загадочные ночные всадники, смерть любимого коня, попавшие в западню овцы, взаимоотношения со взрослыми, первый опыт стихосложения и, конечно, таинственная и завораживающая жизнь камней. Камни в книге имеют отношение не только к физическому миру (строительный материал, географические объекты), но и к воспоминаниям героя и, что важно, к истории родного края. Камни и скалы окружены преданиями об эпохе заселения Исландии.Жанровая природа этого произведения сложна (впрочем, то же можно сказать и о других книгах Тоурбергюра). В нем есть постоянные персонажи и дается представление об их взаимоотношениях — однако четко выраженной фабулы нет.Повествователю важны в первую очередь не события и не житейские перипетии, а собственные душевные переживания, мысли, фантазии, детские впечатления. Вместе с тем несомненный интерес представляют реалистические картины исландской природы, быта хуторян и традиционного уклада жизни, присутствующие в роман.

«Кому же, как не нам, привыкшим к работе на морозе, заселившим Север, дойти и до полюса? И я говорю; полюс будет завоёван русскими …» Г.Я.СедовБолее ста лет отделяют нас от тех трагических февральских дней 1914 г., когда во льдах северных островов Земли Франца-Иосифа умирал старший лейтенант Российского императорского флота Георгий Яковлевич Седов. Символ твердости духа, самоотверженности и в то же время пример наивности и в какой-то степени самонадеянности, Георгий Седов навсегда останется одной из центральных фигур во всемирной истории освоения Арктик. Он беспримерным стремлением к цели, и своей трагической смертью пробудил небывалый интерес к высоким широтам, исполнив тем самым свое главное предназначение. Мало кто из первопроходцев удостоился такой известности и славы, как этот человек. Казалось бы, за последние сто лет сказано все, что могло быть связано с первой русской полюсной экспедицией. Но обстоятельства кончины и погребения ее начальника до сих пор вызывают массу споров, догадок и предположений. Причиной тому стал многолетний, но, к сожалению, безуспешный поиск могилы Седов.Автор книги, пытается разобраться в одной из самых загадочных страниц в исследованиях Арктики — почему до сих пор не найдена могила Георгия Седова. Проведенный на основе множества материалов анализ всех имеющихся сведений о последних днях Георгия Яковлевича дает направления для дальнейших поисков. В книге впервые подробно описана «жизнь» и судьба легендарного судна седовской экспедиции — «Святого мученика Фоки».Книгу рекомендуем всем, кто интересуется историей высоких широт.

«Нельзя не сказать с отрадным чувством для русского человека. Что не только на поприще мореходства, как с целью промышленной, так и с целью научной, но и на поприще авиации в высоких широтах полярных стран первенство принадлежит русским людям: русским поморам-промышленникам, русским гидрографам и, наконец, русскому же офицеру-летчику»Генерал М.Е. Жданко (1917г.)Имя Яна Иосифовича Нагурского (1888–1976) — офицера Русской императорской армии польского происхождения, впервые поднявшего самолет в небо Арктики 110 лет назад и этим положившего начало полярной авиации, известно всем интересующимся историей изучения и освоения человеком высоких широт. О Нагурском написана книга, а также десятки статей, опубликованы его воспоминания. Несмотря на это, в биографии нашего героя имеются белые пятна, практически не заполненные теми, кто писал о нем. Связано это с рядом факторов. Бóльшая часть биографов подробно освещала именно полеты Нагурского в Арктике, довольно пунктирно рассказывая о других страницах его жизненного пути. Казалось бы, важным источником биографической информации являются мемуары Нагурского. Но, написанные спустя десятки лет после упомянутых в них событий и практически только по памяти, они содержат немало неточностей, зачастую опровергаемых документами (в том числе теми, автором которых является сам Нагурский) и откровенных фантазий.Эта книга рассказывает о жизни Я. И. Нагурского — летчика, открывшего новую эру освоения Арктики (а впоследствии и Антарктики). Автор видит свою задачу в том, чтобы, опираясь прежде всего на архивные документы, проследить судьбу этого незаурядного человека и при этом не обойти вниманием его взлеты и падения (случавшиеся как в прямом, так и в переносном смысле).Книгу рекомендуем всем, кто интересуется историей высоких широт.